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贝兰卡28/90型军机是单发单翼双座式多用途战机

来源:http://www.lytshx.com 作者:冠亚体育br88 时间:2020-01-25 10:35

问题:如何评价贝兰卡28/90战斗机?

回答:

图片 1贝兰卡28/90型战斗机的前身是由意大利裔移民G•M•贝兰卡于1934年设计的专业竞速机。贝兰卡于1927年创办了贝兰卡飞机公司,专门制造4~6座小型客机,他于1934年为爱尔兰飞行家费兹莫理斯上校设计一款长途竞速飞机,这就是贝兰卡28/70型,该机是全金属单发单翼双座飞机,后因竞赛规则修改而放弃参赛。1936年,贝兰卡公司在该机的基础上换装900马力的P&W星形发动机后发展出了28/90型飞机,该机于1936年的首笔订单因西班牙内战爆发被取消了出口资格。但随即该公司就将这20架28/90型战机转售给中国,有资料称中国订单的是28/110型,即装有1100马力发动机的新型号,但从目前的公开的资料来看,应该就是20/90型。图片 2

贝兰卡28/90型军机是单发单翼双座式多用途战机,采用钢-木混合结构,机身为钢管焊接,外覆蒙布,张线式木制下单翼,可收放起落架,机长8.1米,机高2.64米,全重3220公斤,装1台960马力P&W R-1830型星形14缸气冷发动机,最大飞行速度450千米/小时,升限9235米,航程1287千米。

这20架贝兰卡28/90运抵中国时,并没有配备武器,只配了炸弹挂架。该机组件交给湖北汉口的中杭厂进行组装,同时尝试在其两翼上加装4挺7.62毫米机枪,在后座安装1挺同口径自卫机枪,并加装了炸弹挂架,可挂732公斤炸弹。图片 3

中国空军购入该机后想将该机改装为快速攻击机使用,但在实际使用中发现,该机虽然飞行速度较快,但是其起降性能差,操纵困难,2个月的时间就因训练损失了8架之多,完全不具备实战价值,所以贝兰卡28/90型战机在中国的表现是完全不合格的。

回答:

贝兰卡28/90战斗机是美国贝兰卡公司的产品。这其实只是一家设计小型客机的公司,三十年代开始涉足竞赛飞机市场,不过其试水之作——全金属单翼双座竞赛机贝兰卡28/70(“28”代表该机翼面积为280英尺2,“70”表示装用700马力发动机)遭遇惨败,因为故障频频被退货。

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1936年,贝兰卡公司在28/70型基础上改换普·惠公司900马力发动机,在机腹中央前后、两机翼张线支柱上加装一个滑橇,发展出贝兰卡28/90,创造了不停留飞越大西洋纪录。

这次成功使贝兰卡公司赢得了法航20架订单,用作高速远程邮政机,约定1937年6月1日前交机,但在交机期限两个月前法航仍未见有拟使用该机的打算,后来贝兰卡公司才知道真正货主为西班牙共和军,但贝兰卡公司仍如期完成这批飞机,并涂有法航徽标。

此时,国际军火禁运条例已自交战国扩及内战国,该机虽作为民用飞机研制,但装有大功率发动机,最大时速270英里、航程800英里和载重量250磅,均堪比当时最新式战斗机,具备较强军事潜能,结果被美国政府撤销出口许可,仅1架改为战斗机由法国飞行员参加西班牙内战。

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1937年8月,恰逢中国政府军事采购团赴美考察,相中该机,订购一批改装1100马力的贝兰卡28/110型,经洽商,美国政府称该机无武装,且日本在华军事行动不致构成战争等,侥幸通过核查,但贝兰卡公司却将原拟售法航的28/90型售予急需补充作战飞机的中国,途中有1架坠海,只有18架运往中国。

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由于此时日本海军已经封锁了中国沿海 这批飞机被送到香港,再用铁路运到汉口,这时已经是1938年1月了。第一批9架刚刚组装好准备试飞,就恰逢日机空袭,当即被炸毁7架,只好将飞机运到衡阳组装。更糟糕的是,虽然飞机预留了机枪位,一穷二白的中国却拿不出航空机枪来装备。因为机翼下有可以带炸弹的挂架,所以中国空军干脆将其作为轻型轰炸机使用。

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由于贝兰卡速度快,对于飞惯了双翼机的中国飞行员来说显得很难操纵,所以事故频频,再加上被日机炸毁的,还没有形成战斗力,就已经所剩无几。中国空军认为该机结构脆弱、维修困难,又没有武装,准备将其改作教练机。又因为操纵困难、部件无法补充而作罢 只能送往昆明飞机制造厂为国产飞机研制发挥余热。这批耗费宝贵外汇的战斗机没有为抗战做出任何贡献就全部退出现役了。

贝兰卡28/90属于双翼向单翼过渡时代的机型,因为其本来是为民用研制,所以结构上确实不够坚固,机身为钢管蒙布,机翼为木质蒙布。但其失败的运用主要还是中国空军自己的问题造成的。首先在采购时饥不择食,结果买回来一批无法作战的战斗机。其次对高速单翼飞机的运用缺乏技术和思想准备,造成当时中国购入的单翼战斗机基本都无法得到发挥。

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